An 2021, Land Rover te ajoute yon variant de pòt ki pi kout nan plak defans Defender li a ki te resisite: Defender 90. Konpare ak pi gwo Defender 110 la, vèsyon ki pi kout nan ikonik Britanik SUV Rover la sanble trè bèl. Avèk twati pwòp li yo blan, pwopòsyon pafè, penti Pangea Green ak kawotchou rezèv k ap flote sou pòtay ki ouvè sou bò a, Defender 90 la gen yon santiman diferan de pi gwo 110 la.
Malgre ke fòm bwat klasik li yo ak detay ekselan yo fondamantalman menm bagay la, bwat Defender 90 la sanble pi bon-ak plis objektif. Si gad kat pòt 110 la se yon SUV nan fen semèn nan fanmi kondwi pa paran filyal, Lè sa a, 90 la se moun ki parese navige epi ale lakay ou nan labou nan Madi.
Natirèlman, sa a se yon ti jan stereotip. 110 kat pòt la sanble byen file epi li renmen randone enpwovize, ki ka gen ladan naje toutouni nan yon rivyè oswa yon kouran dlo osi byen fon tankou 35.4 pous, epi lè l sèvi avèk yon Capteur Wading pou detekte pwofondè devan an epi montre li sou ekran tactile santral la. Eksepte pou ka ki pi ekstrèm yo, 110 ak Defender 90 egalman bon nan wout. Sa a gen ladan menm ang apwòch ak ang depa (ki endike kapasite li pou monte obstak apik san yo pa grate manton oswa eksepsyonèl dèyè), ak yon sistèm repons tèren opsyonèl 2 ki pèmèt chofè a chwazi selon tèren an Optimal traction mòd.
Men, pou SUV de pòt, kit se Defender la, Ford Bronco reborn oswa klasik Jeep Wrangler la, gen yon bagay ki gen plis sans. Li enpòtan pou remake ke anvan nouvo Defender 90 ak Bronco (kat pòt Bronco yo disponib tou) te lanse ete pase a, Wrangler a te dènye utilitèr de pòt ki te toujou vann Ozetazini. Epi konfigirasyon sa a nan Wrangler la - istwa de pòt li yo ka remonte tounen nan Willis Jeep la ki te ede Lame Ameriken an genyen Dezyèm Gè Mondyal la - vèsyon kat pòt san limit li yo te depase lavant yo.
Nan premye ane a, Land Rover te vann plis pase 16,000 gad kat pòt ki te genyen prim nan Etazini. Joe Eberhart, Prezidan ak Direktè Jeneral Jaguar Land Rover Amerik di Nò, te di Forbes Wheels ke kòm Defender 90 la fèk rive nan choroum la, li twò bonè pou di konbyen achtè pral chwazi yon vèsyon ki pi piti ak plis espòtif.
"Nou konnen ke gen yon mache pou Defender 90," Eberhardt te di. “Yo se moun k ap chèche mwayen transpò ki pi pèsonalize ak ekspresyon; yon bagay ki soti nan mitan foul moun yo.”
Kòm Ameriken yo te ranvwaye koup la de-pòt san soufrans soti nan Chevrolet Camaro a nan GT liksye a soti nan Ewòp ak Japon, gwoup pratik sa a te tou deplase lwen SUV ak pickups de pòt.
Men, sèvis piblik gqo yo pa toujou estanda a. Pandan plizyè dizèn ane, ki gen ladan ane 1950 yo, ane 1960 yo ak ane 1970 yo, lavant sedan de pòt yo te depase sa yo ki nan sedan. Moun pa gen pwoblèm peze sou chèz la dèyè. Nan anpil ka, pòt yon koup yatch ki menm gwosè ak (panse Cadillac Eldorado) se gwo tankou yon kannòt lanmè. Kòm pou 4 × 4 nan ane yo byen bonè, modèl la de-pòt te trè popilè nan mitan foul moun deyò. Modèl avantur ak san pretansyon sa yo enkli Toyota "FJ" Land Cruiser ki te fabrike soti nan 1960 rive 1984 e kounye a se yon koleksyon presye - premye jenerasyon Toyota 4Runner, Chevrolet K5 Blazer, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder, Isuzu Mounted Police ak pye. Wayne, Indiana, Entènasyonal Harvester Boy Scouts.
Kondiktè oto yo tou prezante plizyè bagay ki menm gwosè ak wotè, ki anonse epòk travèse fwontyè jodi a. An 1986, Suzuki te reyisi ak élégance Samurai de pòt li yo, yon mini SUV ki, malgre sèlman gen yon motè 63-chwal, se plezi nan lari a ak fou lè yo nan wout. Samurai a te vin pi rapid-vann machin Japonè nan istwa Ameriken an nan premye ane li yo e li te bay nesans Suzuki Sidekick (ak branch Geo Tracker nan General Motors), apre sa eskandal la kontwovèsyal woulman afekte lavant li yo ak kondane sò li.
Toyota RAV4 orijinal la ofri modèl de-pòt soti nan 1996 a 2000, ak nan 1998 prezante yon dekapotab apwopriye pou sophomores. Pi etranj la se Nissan Murano CrossCabriolet la. Sa a de-pòt vèsyon dekapotab nan Murano popilè a sanble (ak kondui) tankou yon Humpty Dumpty apre aksidan l 'yo. Apre twa ane lavant timid, Nissan dousman sispann pwodiksyon an 2014, men petèt li te gen dènye ri a. Woule sou CrossCabrio a louvri jodi a pral atire yon gwoup moun kirye pi vit pase kèk machin espò.
Nouvo Defender 90 la tou garanti vire tèt yo, men nan yon bon fason. Mwen te kondwi Defender 110 la epi mwen te fè yon grenpe difisil soti nan pant yo apik nan Mount Equinox nan Vermont; hard-core off-road nan forè yo nan Maine-ki gen ladan si ou vle $4,000 te fè-an-Italyen do kay la nan Landy Camp lannwit lan pou kont li. Tou de modèl yo reprezante yon nouvo touchstone pou pèfòmans off-road 4×4 off-road, grasa an pati sispansyon lè adaptab ak chasi aliminyòm sofistike, Land Rover reklamasyon frigidité li se twa fwa pi bon kò a. Kamyon ankadreman.
Sepandan, sou wout riral ki nan nò Manhattan, Defender 90 la imedyatman demontre avantaj fleksibilite li sou gwo frè li a. Kòm espere, sa a se yon ti utilitèr ki peze sèlman 4,550 liv, men ak menm turbo a 110 suralimante, 296-chwal, pi pwisan gen yon motè 4,815 kat silenn. Pri Defender 90 la tou pi ba, kòmanse nan $ 48,050, pandan y ap kat silenn 110 la kòmanse nan $ 51,850. Natirèlman, pa gen pwoblèm kilès nan de opsyon motè li genyen, li santi l pi vit nan manyen la. Premye edisyon Defender 90 la ($ 66,475) mwen te kondwi te prèske konplètman chaje ak yon motè sis silenn aliy 3.0 lit ak yon suralimantasyon, yon turbokonpreseur, ak yon suralimantasyon ibrid 48-volt. Isit la vini kantite lajan an dwa nan 395 puisans.
Li akselere a 60 kilomèt alè nan 5.8 segonn, kenbe SUV ki pi piti a élégance. Defender V8 tèt-of-line a ap disponib pita nan ane sa a (de estil kò), kòmanse nan $ 98,550 pou 90 ak $ 101,750 pou 110. Modèl sa yo nan suralimante 5.0 lit motè V8 bay 518 puisans, ki se menm jan ak. motè yo ki bay atiri ki sèvi ak band ki matche ak pouvwa dife nan modèl tankou Jaguar F-Pace SUV, F-Type espò machin ak Range Rover Sport SVR.
Kit li se yon defansè, yon Wrangler oswa yon Mustang, vèsyon an de pòt tou reklamasyon yo gen yon avantaj nan wout, menm si sèlman yon ti kantite mèt machin pral maksimize kapasite sa a. Gwosè a kontra enfòmèl ant pèmèt yo chwazi pi etwat santye ak vire pi sere pase frè ak sè ki pi fò yo. Anpatman ki pi kout la pèmèt yo simonte obstak ki pi wo san yo pa "santre" oswa pandye tou pre mitan an tankou yon balan sou yon pwent.
Ki sa ki sekrè ki pi kenbe nan SUVs rezistan sa yo? Yo aktyèlman trè apwopriye pou yon sèten kalite fecheunista iben, jan sa a de premye mèt Wrangler ateste. Nouvo Defender 90 la se sèlman 170 pous nan longè, plis pase yon pye pi kout pase kontra Honda Civic Sedan. (De Wranglers yo apeprè 167 pous nan longè). Sa a pèmèt yo peze nan espas pakin trè etwat. An menm tan an, yo se gwo fò, byen ame, pafè pou obsève trafik ak defann kont chofè Uber enprevizib. SUV sa yo kapab tou debarase m de twou ak lòt obstak iben ki ka domaje kawotchou ak wou machin tradisyonèl yo.
Malgre pwopòsyon yo plezi ak avantaj pèfòmans, de obstak toujou egziste. Espas kago relativman mens la ak chèz la tounen pi difisil egal antre ak sòti terib. K ap grenpe soti nan yo mande dèksterite nan jèn moun pou evite bite sou papòt yo ak aterisaj dan sou twotwa a an premye.
De-pòt gad fè bagay sa yo pi fasil, ki gen ladan yon bouton sou chèz sa yo devan ki ka pouse yo pi devan pou pi fasil (men toujou gòch) antre. Sepandan, yon fwa monte, NBA anvwaye gen ase espas ak anpil espas pou janm.
Pi gwo komès la se ke 17 pous nan longè pèdi (konpare ak 110 pous) se prèske antyèman nan kenbe kago a. 110 Espas kago ki dèyè dezyèm ranje a plis pase de fwa sa li te ye nan ane 1990 yo, 34.6 pye kib, ak 15.6 pye kib. 110 bay tou yon pè chèz twazyèm ranje gwosè timoun ki ka akomode sèt moun. 90 la ofri yon chèz so opsyonèl (disponib tou sou 110 la) ki konvèti bokit devan an nan yon ban twa-ranje ki pratik ki ka akomode sis moun. Sepandan, pou fanmi ki gen pousèt de moun ak anpil ekipman, 110 se yon jwèt ki lojik.
Stuart Schorr, responsab kominikasyon JLR Amerik di Nò, te fè remake ke potansyèl kliyan yo pral konnen nan ki klib yo fè pati: "Lè mwen te mennen kèk moun pou yon kondwi nan ane 90 yo, yo te di, 'Mwen pral definitivman jwenn sa a [paske] pa chèche solisyon pratik; Mwen te achte l paske li fre e mwen renmen li.
Lè poste: Oct-03-2021